Robotsystemer for storformat additiv produksjon (LFAM) er i ferd med å revolusjonere maritim og nautisk sektor ved å tilby fordeler som høyt tilpassbare design, effektiv materialbruk og betydelig redusert miljøbelastning.

Utover teknologien har selskaper som oppnår reelle resultater med å erstatte tradisjonelle produksjonsmetoder, dyp applikasjonskunnskap og en helhetlig tilnærming til hele prosessen – fra design, materialer, produksjon og etterbehandling – som sikrer at industriens krav kan oppfylles.

Dette prosjektet markerer et revolusjonerende milepæl takket være samarbeidet med V2 Group, et spansk selskap spesialisert på design, ingeniørarbeid og produksjon av fritidsbåter. De har investert i markedsledende LFAM produksjonsteknologi fra Caracol som gjør det mulig å tenke nytt innen maritim sektor.

Produksjonsparametere og fordeler

Prosjektet ble utviklet med en langsiktig visjon, der hver del av prosessen ble analysert nøye for å legge grunnlaget for fremtidig industrialisering av slike båter. Fra design og testing (FEM og hydrostatisk analyse), materialvalg med resirkulert materiale og optimalisering av produksjonstid, til CNC-etterbehandling, gelcoating, maling og testing av det endelige skroget. Caracol tilbyr her ny teknologi som møter alle krav og utfordringer forbundet med fleksibel produksjon, effektiv produksjon, bærekraft, funksjonalitet og verdiøkning. Denne strategiske tilnærmingen er avgjørende for at en fremtidsrettet maritim sektor skal kunne ta i bruk storskala industriell 3D-printing.

Nøkkelfakta

• System: Heron 400
• Ekstruder: High Flow (HF)
• Dyse: 8 mm
• Materiale: rPP + 30% GF
• Utskriftstid: 160 timer
• Vekt: 1200 kg
• Størrelse: 5000 x 2300 x 1500 mm

Denne båten er et konkret eksempel på hvordan avanserte additiv-prosesser kan redusere produksjonstid, minimere materialsvinn og muliggjøre produksjon av høykvalitets flytende strukturer og båter tilpasset voksende global etterspørsel. Viktige fordeler inkluderer:

• 30% mindre avfall
• 20% kortere leveringstid

Innovasjon i design og produksjon

Båtskroget ble produsert i én sammenhengende 160-timers utskrift, noe som ga en sømløs monolittisk struktur. Denne kontinuerlige prosessen reduserte behovet for montering og forbedret strukturell integritet. Før fullskala-produksjonen ble målrettede tester gjort på kritiske seksjoner, særlig områder med komplekse forsterkninger og integrerte funksjoner, for å sikre optimal ytelse og utskriftsmulighet.

Design- og slicerfasene krevde ekstra tid på grunn av båtens store størrelse og komplekse geometri. Men mange av disse forberedelsene – som finjustering av prosessparametere, optimalisering av strukturell balanse og planlegging av etterbehandling – er engangsoppgaver per båtmodell. Når de er gjort én gang, kan de gjenbrukes for fremtidige produksjoner, noe som reduserer forberedelsestid og gjør produksjonen mer effektiv.

Dette viser fleksibiliteten og skalerbarheten til storformat additiv produksjon (LFAM), som muliggjør effektiv produksjon av komplekse, høyytelses marine strukturer med kortere ledetid og lavere ressursbruk.

En lovende fremtid for båtindustrien

Denne prestasjonen viser ikke bare at robotisert storformat additiv produksjon er mulig, men legger også grunnlaget for en ny æra innen båtdesign og -produksjon.

Mens tradisjonelle masseproduksjonsmetoder bruker billige og raske prosesser som polyester- og glassfiberlaminering, ser bransjen nå en overgang mot mer skreddersydde og småskalaproduksjoner av fartøy. Additiv produksjon gir store fordeler ved å eliminere behovet for former, muliggjøre raske designiterasjoner og bevege seg mot fullt resirkulerbare skrog.

V2 Group og Caracol AM jobber videre med å forbedre denne produksjonsmetoden for å utvide bruksområdene i sektoren, og for å ta steget mot industrialisering av prosessen. Dette legger grunnlaget for en mer skalerbar, bærekraftig og tilgjengelig produksjonsmodell.