Den siste tiden har additiv produksjon tatt nye steg inn i kritiske industrisegmenter, og en av de viktigste nyhetene i sommer er at Airbus har kvalifisert Roboze sin ARGO 500 HYPERSPEED-plattformen for produksjon av sekundære strukturelle komponenter til flyindustrien. Dette markerer et tydelig skifte i hvordan høyytelses polymerer kan brukes i luftfartsindustrien, fra prototyping til sertifisert produksjon.

Et viktig teknologisk gjennombrudd.

Kvalifiseringen gjelder bruk av standardmaterialet ULTEM™ 9085 i kombinasjon med ARGO 500 HYPERSPEED. Denne kombinasjonen oppfyller strenge krav fra Airbus knyttet til mekaniske egenskaper, flammehemming, repeterbarhet, prosesskontroll og sporbarhet . Det mest bemerkelsesverdige er at dette er oppnådd uten behov for spesialutviklede eller proprietære materialer.

Dette betyr at industrien nå får tilgang til en mer åpen og fleksibel produksjonsplattform, hvor standardmaterialer kan brukes til å produsere sertifiserte deler. Samtidig validerer kvalifiseringen hele produksjonskjeden, inkludert termisk styring og prosesskontroll, noe som sikrer konsistent kvalitet på tvers av ulike produksjonslokasjoner.

Mot en mer robust og distribuert verdikjede.

Tradisjonelt har luftfartsindustrien vært avhengig av svært få kvalifiserte leverandører innen polymerbasert additiv produksjon. Med Roboze som en ny kvalifisert aktør åpnes det nå for alternative produksjonsveier. Dette reduserer risiko i leverandørkjeden og gir økt fleksibilitet for både OEM-er og underleverandører.

En av de største fordelene er muligheten for distribuert produksjon. Komponenter kan produseres nærmere der de trengs, noe som reduserer logistikk, lagerbehov og ledetider . For en industri hvor tilgjengelighet og responstid er kritisk, er dette et betydelig fremskritt.

Hva betyr dette for bruksområder?

De aktuelle komponentene er sekundære strukturelle deler, altså deler som ikke bærer hovedlasten, men som likevel må oppfylle strenge krav til blant annet brannsikkerhet og dokumentasjon. Eksempler kan være kapslinger, braketter og interne strukturer i fly og satellitter.

Selv om disse delene ikke er primærstrukturer, spiller de en avgjørende rolle i systemenes ytelse og sikkerhet. At disse nå kan produseres additivt med sertifisert kvalitet, åpner for både vektreduksjon, designoptimalisering og raskere iterasjon.

Et steg mot autonom produksjon.

Ifølge Roboze selv er dette mer enn bare en teknologisk milepæl. Det er et bevis på at additiv produksjon kan møte de strengeste kravene i luftfartsindustrien. Samtidig peker det mot en fremtid hvor produksjon blir mer automatisert, distribuert og datadrevet.Flere materialer fra Roboze er allerede under kvalifisering, noe som indikerer at bruksområdet vil utvides ytterligere i tiden fremover .

Biesterfeld Norge AS, din lokale partner i Norden.

For nordiske industribedrifter er denne utviklingen særlig relevant. Biesterfeld Norge AS er offisiell partner for Roboze i Norden og tilbyr både maskiner, materialer og teknisk støtte til kunder som ønsker å ta i bruk denne teknologien.

Gjennom sitt kompetansesenter i Vestby bistår vi i Biesterfeld Norge AS med alt fra design for additiv produksjon (DfAM) til testing og implementering. Dette gjør det mulig for norske og nordiske aktører å ta i bruk kvalifisert produksjonsteknologi lokalt, og dermed dra nytte av de samme fordelene som nå tas i bruk av globale aktører som Airbus.

Kvalifiseringen av Roboze ARGO 500 HYPERSPEED representerer et viktig skritt for industrialiseringen av polymerbasert additiv produksjon i luftfart. Med økt fleksibilitet, redusert kompleksitet i leverandørkjeden og mulighet for distribuert produksjon, peker dette mot en mer robust og fremtidsrettet produksjonsmodell.

For nordiske bedrifter ligger mulighetene allerede til rette, med lokal kompetanse og støtte gjennom Biesterfeld Norge AS. Nå handler det om å ta steget fra potensial til implementering.